Quốc lộ 5 mới hay còn gọi là cao tốc Hà Nội – Hải Phòng được đưa vào sử dụng đã phần nào giúp đường Quốc lộ 5 cũ giảm tải lưu lượng các truc tiep bong da chaolong tham gia giao thông trên tuyến đường này.
Quốc lộ 5 cũ có chiều dài hơn 100km, nối Hà Nội với các tỉnh Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng. Quốc lộ 5 mới (5b) hay còn gọi là cao tốc Hà Nội – Hải Phòng chính thức thông truc tiep bong da chaolong toàn tuyến từ ngày 5/12/2015. Tới cảng Đình Vũ thì đi cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là nhanh nhất. truc tiep bong da chaolong tải qua cầu Vĩnh Tuy, tới cầu Thanh Trì và nhập vào cao tốc đi 100km là tới Đĩnh Vũ. Ngày càng có nhiều đường cao tốc được đưa vào sử dụng, việc làm quen với cách đi trên đường cao tốc, đúc rút kinh nghiệm luôn là quan trọng. Lái truc tiep bong da chaolong Hà Văn Toàn chia sẻ cùng anh em đội truc tiep bong da chaolong về một số kỹ năng đi trên đường cao tốc an toàn và hiệu quả như sau:
Xuyên suốt cuộc hành trình, lái truc tiep bong da chaolong luôn phải giữ đều tốc, kiểm soát tốc độ và giữ vững khoảng cách an toàn với các truc tiep bong da chaolong đi trước, đi sau. Nếu trời mưa đường ướt thì tăng khoảng cách lên. Giảm tốc phù hợp, đặc biệt ở những khúc đường cong, chỗ đông truc tiep bong da chaolong, cho dù ở làn khác. Cao tốc cũng có đoạn đường cong hoặc đôi khi truc tiep bong da chaolong đông, hoặc bên lề có gì đó… Nói chung khi điều kiện không bình thường thì ta cần giảm tốc phù hợp. Có thể chỉ cần từ 100 xuống 80, 70..
Luôn đảo mắt quan sát các gương, chú ý quan sát toàn bộ truc tiep bong da chaolong. Nhiều người mới lái, chỉ chú ý phía trước mà không quan sát 2 bên hông truc tiep bong da chaolong, truc tiep bong da chaolong ra khỏi làn đường lúc nào không hay. Quan sát gương để đảm bảo rằng bánh truc tiep bong da chaolong của mình luôn nằm trong làn đường dành cho truc tiep bong da chaolong tải. Khi chuyển làn luôn chú ý phía sau và luôn xi nhan. Không chuyển làn kiểu cắt đầu truc tiep bong da chaolong khác. Nhiều tài xế chủ quan, chuyển làn hay vượt đều không xi nhan, gây nguy hiểm cho các truc tiep bong da chaolong khác.
Anh Toàn kể, “nhiều khi đi trên cao tốc, thấy nhiều bác truc tiep bong da chaolong khách lái truc tiep bong da chaolong rất ẩu. Thôi thì tốt nhất nhường cho mấy bác ý đi trước, chẳng dại gì mà ganh đua thiệt hơn với các bác ý, thôi thì tránh voi chẳng xấu mặt nào”. Bên cạnh đó, luôn cẩn thận khi thực hiện các thao tác không phải lái truc tiep bong da chaolong: chỉnh điều hòa, âm thanh hay điện thoại di động. Tốc độ cao thì chỉ một sơ xuất thao tác cũng có thể gây mất lái. Không nên để các yếu tố bên ngoài gây mất tập trung, có đôi lần mải nói chuyện với khách đi cùng chuyến hàng mà anh Toàn đạp chân ga hơi quá tốc độ tối đa cho phép, sau đó anh Toàn lập tức phải nhả nhẹ chân ga để tốc độ về đúng mức quy định.
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng mới được đưa vào sử dụng với nhiều đường nhánh rẽ lên cầu, rất nhiều lái truc tiep bong da chaolong bị nhầm lẫn khi lần đầu chạy truc tiep bong da chaolong trên tuyến đường này. Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng có 6 nút giao:
1.Nút giao đầu tuyến: Vành đai III – TP. Hà Nội
2.Nút giao Quốc Lộ 39 (Km 21 500) – Hưng Yên
3.Nút giao Quốc Lộ 38B (Km 49 600)– Hải Dương
4.Nút giao Quốc Lộ 10 (Km74 000)– Hải Phòng
5.Nút giao Đường Tỉnh 353 (Km 95 500) – Hải Phòng
6.Nút giao cuối tuyến: Đường Tỉnh 356 – Đình Vũ (Hải Phòng)
Anh Toàn chia sẻ, lần đầu đi cao tốc, anh em lái truc tiep bong da chaolong nên chú ý các biển báo, hoặc hỏi thăm những người đã từng đi để đỡ bị nhầm đường, mất công mình phải vòng đi vòng lại nhiều lần, vừa tốn thời gian mà đôi khi phải mất thêm nhiều chi phí./
