Nội Dung Chính
Trong Logistics, lĩnh vực xuất nhập khẩu, bạn có lẽ đã khá là quen thuộc với nhiều hình thức bong da truc tiep k+ phổ biến như là bong da truc tiep k+ đường biển, đường sắt, đường hàng không,… Mỗi thể loại bong da truc tiep k+ đều đem lại một hiệu quả đặc biệt tạo nên sự đa dạng trong vận chuyển. Tuy nhiên, có thêm sự xuất hiện của một phương thức bong da truc tiep k+ tưởng lạ mà quen đó chính làbong da truc tiep k+ đa phương thức. Hãy cùng tìm hiểu về hình thức bong da truc tiep k+ này thông qua bài viết dưới đây nhé!!!
Khi vận chuyển hàng hóa mà kết hợp nhiều phương thức vận chuyển để đưa được lô hàng đến nơi thì việc kết hợp nhiều loại như vậy gọi là bong da truc tiep k+ đa phương thức, nghĩa là nhiều hơn một loại phương tiện cùng tham gia vận chuyển 1 lô hàng.
Theo hình thức này thì nhà bong da truc tiep k+ đa phương thức (MTO – Multimodal Transport Operator) sẽ kết hợp hai hình thức bong da truc tiep k+ là bong da truc tiep k+ biển và bong da truc tiep k+ hàng không nhằm kết hợp ưu điểm cảu hai phương thức bong da truc tiep k+ này lại để đạt hiệu quả cao nhất.
Đó là, tận dụng sức chở lớn và chi phí bong da truc tiep k+ thấp của bong da truc tiep k+ biển trong một chặng đường biển (từ nơi sản xuất ra rất nhiều loại sản phẩm và cần đem đi tiêu thụ) kết hợp tính ưu việt về mạng lưới quốc tế rộng khắp, tốc độ nhanh của bong da truc tiep k+ đường hàng không.
Dịch vụ “nhặt và giao” (Pick up and delivery) của bong da truc tiep k+ Ôtô gắn liền với bong da truc tiep k+ hàng không.
Hình thức kết hợp này sẽ tận dụng được tính cơ động, linh hoạt của bong da truc tiep k+ đường bộ (ô tô) như:
+ Ô tô có thể đi vào các cơ sở của người giao hàng (shipper) và những cơ sở của người nhận hàng (consignee) – một ưu thế trong bong da truc tiep k+ “to door”, “from door” với tính ưu việt về mạng lưới quốc tế rộng khắp, tốc độ nhanh của bong da truc tiep k+ đường hàng không.
+ Hình thức này rất phổ biến khi thực hiện Express những kiện hàng nhỏ, giá trị cao, cần bong da truc tiep k+ nhanh chóng, thư tín, chứng từ quan trọng….
Trong hình thức kết hợp này, bong da truc tiep k+ ô tô đóng vai trò là gom hàng và phân phối hàng hóa ở hai đầu còn bong da truc tiep k+ hàng không sẽ đảm nhận khâu bong da truc tiep k+ chặng chính nhằm rút ngắn thời gian vận chuyển và thời gian nhận/giao hàng sẽ nhanh hơn.
Đây là sự kết hợp tính an toàn, năng lực bong da truc tiep k+ khá lớn và tốc độ nhanh của bong da truc tiep k+ đường sắt với tính cơ động của bong da truc tiep k+ Ôtô.
Phương pháp này được sử dụng đầu tiên ở Mỹ gọi là Piggyback (moóc lưỡng dụng). Trong hình thức kết hợp này, bong da truc tiep k+ ô tô đóng vai trò là gom hàng và phân phối hàng hóa ở hai đầu còn bong da truc tiep k+ đường sắt sẽ đảm nhận khâu bong da truc tiep k+ chặng chính nhằm rút ngắn thời gian vận chuyển và thời gian nhận/giao hàng sẽ nhanh hơn, an toàn hơn.
Kiểu kết hợp này thường được áp dụng khi hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển từ nước này đến nước khác. Nhưng chặng vận tài “từ cửa” của nhà xuất khẩu tới cảng biển có thể là rất xa và có thể áp dụng các hình thức bong da truc tiep k+ nội địa kết hợp lại.
Ví dụnhư một nhà XKtừ campuchia muốn xuất hàng hóa sang Mỹ, hàng hóa có thể được áp dụng chuyên chở như sau: Hàng từ kho (cơ sở của người bán, được đưa ra cảng Pnompenh bằng bong da truc tiep k+ ô tô, Tàu hỏa rồi từ cảng Pnompenh hàng hóa được xếp lên các sà lan, các sà lan vận chuyển hàng hóa dọc theo sông mêkông về cảng Cái Mép (Việt Nam), tại đây hàng hóa sẽ được chuyển tải từ các sà lan lên tàu biển và sẽ được tàu biển chuyên chở sang Mỹ (theo lịch trình đã công bố trước).
Khi nhập khẩu hàng hóa thì các nhà nhập khẩu Campuchia cũng có thể áp dụng bong da truc tiep k+ này để bong da truc tiep k+ hàng hóa nhập khẩu. Trên thực tế, hình thức này được Công ty bong da truc tiep k+ thủy Tân cảng thực hiện từ 2012 đến nay, Gemadept thực hiện từ những năm 2005.
Cầu lục địa ở đây có thể hiểu là trong cả một chuỗi bong da truc tiep k+ đa phương thức thì có một phương thức bong da truc tiep k+ Bộ hoặc bong da truc tiep k+ đường sắt đi xuyên qua cả một châu lục nhằm rút ngắn quãng đường vận chuyển đường biển xuống (vì nếu vận chuyển bằng đường biển thí phải đi qua các vùng biển, các eo biển thậm chí phải đi vòng xuống cực nam của các châu lục để vận chuyển hàng hóa đến cảng đích.
Ví dụ 1: Khai thác tuyến bong da truc tiep k+ đa phương thức Sea – Land – Sea như: Hàng hóa được chuyên chở từ Thành phố Kobe (Nhật bản) đến cảng Los Los Angeles (bờ tây nước Mỹ) bằng tàu biển, sau đó được bong da truc tiep k+ đường sắt đi xuyên suốt từ bờ tây đến bờ đông của nước Mỹ và dỡ hàng tại cảng New York. Các container hàng hóa đực xếp lên tàu biển và chuyên chở sang cảng Hamburg (Đức).
Container được vận chuyển từ một cảng của nước này đến một cảng của nước khác, sau đó được vận chuyển bằng đường sắt đến một thành phố cảng thứ hai của nước đến theo một vận đơn đi suốt do người chuyên chở đường biển cập. (Mỹ – Viễn Đông hoặc Mỹ – Châu Âu, Mỹ – Australia…)
Hình thức này cũng tương tự như Mini bridge, chỉ khác là nơi kết thúc hành trình không phải là một thành phố cảng mà là một trung tâm công nghiệp, thương mại trong nội địa.
Là hình thứcbong da truc tiep k+ đa phương thứcmà có sự kết hợp giữa bong da truc tiep k+ đường sắt và bong da truc tiep k+ đường bộ, trong đó, có một đoạn đường sắt vượt biển nhờ có phà biển, bong da truc tiep k+ hàng hóa qua eo biển măng (Pháp – Anh)
Trên đây là những thông tin cần thiết liên quan đếnbong da truc tiep k+ đa phương thứcđang khiến nhiều người thắc mắc. Nếu bạn vẫn còn băn khoăn, hãy bình luận bên dưới đểindochinapostgiải đáp giúp bạn nhé!!!