Thế Nào Là bong
Local charges là gì? Local charges là phí địa phương được trả tại cảng load xem truc tiep bong da và cảng xếp xem truc tiep bong da. Ngoài cước biển (Ocean Fee) Các hãng tàu/ Forwarder thưởng thu thêm 1 khoảng Local Charges.
Một lô xem truc tiep bong da thì phí này cả shipper và consignee đều phải đóng. Phí này được thu theo hãng tàu và cảng. Bao gồm các loại phí như sau:
1. Phí THC (Terminal Handling Charge)Phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm xem truc tiep bong da tại cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu… Thực chất cảng thu hãng tàu phí xếp dỡ và các phí liên quan khác và hãng tàu sau đó thu lại từ chủ xem truc tiep bong da (người gửi và người nhận xem truc tiep bong da) khoản phí gọi là THC.
2. Phí Handling (Handling fee)thực ra phí này là do các Forwarder đặt ra để thu Shipper / Consignee. Hiểu rõ được loại phí này thì dễ nhưng để nói cho người khác hiểu thì khó. Đại khái Handling là quá trình một Forwarder giao dịch với đại lý của họ ở nước ngoài để thỏa thuận về việc đại diện cho đại lý ở nước ngoài tại Việt Nam thực hiện một số công việc như khai báo manifest với cơ quan hải quan, phát hành B/L, D/O cũng như các giấy tờ liên quan…
3. Phí D/O (Delivery Order fee)phí này gọi là phí lệnh giao xem truc tiep bong da. Khi có một lô xem truc tiep bong da nhập khẩu vào Việt Nam thì consignee phải đến Hãng tàu / Forwarder để lấy lệnh giao xem truc tiep bong da, mang ra ngoài cảng xuất trình cho kho (xem truc tiep bong da lẻ) / làm phiếu EIR (xem truc tiep bong da container FCL) thì mới lấy được xem truc tiep bong da. Các Hãng tàu / Forwarder issue một cái D/O và thế là họ thu phí D/O.
4. Phí AMS (Advanced Manifest System fee)khoảng 25 Usd / Bill of lading. Phí này là bắt buộc do hải quan Mỹ, Canada và một số nước khác yêu cầu khai báo chi tiết xem truc tiep bong da hóa trước khi xem truc tiep bong da hóa này được xếp lên tàu để chở đến USA, Canada…
5. Phí ANBtương tự như phí AMS (Áp dụng cho châu Á).
6. Phí B/L (Bill of Lading fee), phí AWB (Airway Bill fee), Phí chứng từ (Documentation fee). Tương tự như phí D/O nhưng mỗi khi có một lô xem truc tiep bong da xuất khẩu thì các Hãng tàu / Forwarder phải phát xem truc tiep bong da một cái gọi là Bill of Lading (xem truc tiep bong da vận tải bằng đường biển) hoặc Airway Bill (xem truc tiep bong da vận tải bằng đường không).
7. Phí CFS (Container Freight Station fee)Mỗi khi có một lô xem truc tiep bong da lẻ xuất / nhập khẩu thì các công ty Consol / Forwarder phải dỡ xem truc tiep bong da hóa từ container đưa vào kho hoặc ngược lại và họ thu phí CFS.
8. Phí chỉnh sửa B/L: (Amendment fee):Chỉ áp dụng đối với xem truc tiep bong da xuất. Khi phát hành một bộ B/L cho shipper, sau khi shipper lấy về hoặc do một nguyên nhân nào đó cần chỉnh sử một số chi tiết trên B/L và yêu cầu hãng tàu / forwarder chỉnh sửa thì họ có quyền thu phí chỉnh sửa.
– Phí chỉnh sửa B/L trước khi tàu cập cảng đích hoặc trước khi khai manifest tại cảng đích thường là 50 Usd.
– Phí chỉnh sửa B/L sau khi tàu cập cảng đích hoặc sau thời điểm hãng tàu khai manifest tại cảng đích thì tuỳ thuộc vào hãng tàu / Forwarder bên cảng nhập. Thường không dưới 100 USD.
Phụ phí biến động giá nhiên liệu. Là khoản phụ phí (ngoài cước biển) hãng tàu thu từ chủ xem truc tiep bong da để bù đắp chi phí phát sinh do biến động giá nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor)…
– Phí BAF (Bulker Adjustment Factor): phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Âu).
– Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge): phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Á).
10. Phí PSS (Peak Season Surcharge):Phụ phí mùa cao điểm. Phụ phí này thường được các hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ tháng tám đến tháng mười, khi có sự tăng mạnh về nhu cầu vận chuyển xem truc tiep bong da hóa thành phẩm để chuẩn bị xem truc tiep bong da cho mùa Giáng sinh và Ngày lễ tạ ơn tại thị trường Mỹ và châu Âu.
11. Phí CIC (Container Imbalance Charge)hay “Equipment Imbalance Surcharge” là phụ phí mất cân đối vỏ container hay còn gọi là phí phụ trội xem truc tiep bong da nhập. Có thể hiểu nôm na là phụ phí chuyển vỏ container rỗng. Đây là một loại phụ phí cước biển mà các hãng tàu thu để bù đắp chi phí phát sinh từ việc điều chuyển (re-position) một lượng lớn container rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu.
12. Phí GRI (General Rate Increase):phụ phí của cước vận chuyển (chỉ xãy ra vào mùa xem truc tiep bong da cao điểm).
13. Phí chạy điện (áp dụng cho xem truc tiep bong da lạnh, chạy container lạnh tại cảng).phải cắm điện vào container để cho máy lạnh của container chạy và giữ nhiệt độ cho xem truc tiep bong da lạnh.
14. Phí vệ sinh container (Cleaning container fee)
15. Phí lưu container tại bãi của cảng (DEMURRAGE)
16. Phí lưu container tại kho riêng của khách (DETENTION)
DETENTION / DEMURRAGE / STORAGE được tính với xem truc tiep bong da nhập khẩu:
Sau khi bạn đã hoàn tất các thủ tục hải quan, nhập khẩu và muốn mang container về kho riêng để rút xem truc tiep bong da thì container này sẽ được miễn phí lưu container tại cảng (DEM) và phí lưu bãi tại cảng (STORAGE) thông thường được các hãng tầu cho phép là 5 ngày kể từ ngày tầu cập cảng. Điều này có nghĩa là bạn sẽ được miễn phí 05 ngày DEM và 05 ngày STORAGE. Kể từ ngày thứ 06 trở đi thì bạn sẽ phải trả thêm phí DEM và STORAGE (nếu xem truc tiep bong da vẫn còn nằm trong bãi của cảng) hay bạn sẽ phải trả phí DEM và DET nếu bạn đem xem truc tiep bong da về kho riêng để dỡ xem truc tiep bong da sau ngày quy định trên. Trong trường hợp bạn rút xem truc tiep bong da tại bãi của Cảng sau 05 ngày được miễn nêu trên thì bạn phải trả phí lưu container (DEM) và lưu bãi (STORAGE).