Chênh lệch giữa giá cước bong da truc tiep k+ chuyển bằng đường biển và đường hàng không đang thu hẹp

Nhu cầu bong da truc tiep k+ tải hàng không tăng cùng với xu hướng giá cước bong da truc tiep k+ tải biển

Trong nửa đầu năm 2024, trước bối cảnh xung đột ở khu vực Trung Đông vẫn chưa có hồi kết. Đồng thời các nhà nhập khẩu châu Âu, Mỹ, cũng như Trung Quốc phải đẩy mạnh tích trữ hàng hoá/nguyên liệu. Trước nguy cơ leo thang căng thẳng dẫn tới thời gian bong da truc tiep k+ chuyển tăng lên. Đồng thời nhu cầu bong da truc tiep k+ chuyển tăng đột biến trở lại.

Với việc thời gian bong da truc tiep k+ chuyển kéo dài hơn trong khi nhu cầu bong da truc tiep k+ tải hàng hoá bằng đường biển tăng trở lại. Dẫn tới tình trạng khan hiếm container, đồng thời đẩy giá cước bong da truc tiep k+ tải tăng cao. Trong đó, chi phí bong da truc tiep k+ chuyển trung bình trên toàn thế giới của một container 40 feet đạt 4.988 USD vào cuối tuần trước. Gấp hơn 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Nhu cầu mùa cao điểm trùng với những hạn chế về năng lực ở Biển Đỏ. Đã đẩy giá cước giao ngay trên tuyến châu Á đến Bắc Mỹ cao hơn 60% so với mức đỉnh tháng 2. Trong khi giá cước từ châu Á đến Bắc Âu cao hơn 80% so với mức đỉnh ghi nhận vào tháng 1.

Giá cước và khối lượng hàng hóa bong da truc tiep k+ chuyển bằng đường hàng không tăng

Bên cạnh giá cước bong da truc tiep k+ tải đường biển tăng, trong nửa đầu năm 2024, thị trường cũng ghi nhận giá cước và khối lượng bong da truc tiep k+ chuyển bằng đường hàng không tăng.

Khối lượng hàng hoá được bong da truc tiep k+ chuyển bằng đường hàng không trong tháng 6 đã tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi nguồn cung bong da truc tiep k+ chuyển chỉ tăng 3%. Đây là tháng thứ 7 liên tiếp mà trọng lượng tính cước ghi nhận mức tăng trưởng hai con số. Nhấn mạnh sự phục hồi rõ rệt sau 18 tháng suy thoái.

bong da truc tiep k+ chuyển hàng hóa bằng đường hàng không tiếp tục được thúc đẩy. Nhờ hoạt động giao hàng trực tiếp đến người tiêu dùng từ Trung Quốc cho các nền tảng bán lẻ của Trung Quốc và Mỹ. Cũng như những tác động lan tỏa từ các cuộc xung đột ở Biển Đỏ.

20% khối lượng hàng hóa bong da truc tiep k+ chuyển đường hàng không trên toàn cầu liên quan tới TMĐT. Thị phần thương mại điện tử thậm chí còn cao hơn trên các tuyến xuất khẩu chính từ châu Á đến châu Âu và Bắc Mỹ trong nửa đầu năm 2024.

Khoảng cách giữa giá cước bong da truc tiep k+ tải biển và đường bay đang thu hẹp

Với giá cước đường biển tăng nhanh hơn nhiều so với đường hàng không. Sự khác biệt về chi phí giữa các phương thức bong da truc tiep k+ tải đang được thu hẹp. Phân tích từ công ty tư vấn bong da truc tiep k+ chuyển hàng hóa bằng đường hàng không Rotate cho thấy. Giá cước bong da truc tiep k+ tải hàng không hiện chỉ gấp 6 lần đường biển.

Điều này khiến hàng hóa bong da truc tiep k+ chuyển bằng đường hàng không trở thành một lựa chọn hấp dẫn hơn cho các doanh nghiệp. Nó cũng thúc đẩy giá bong da truc tiep k+ chuyển hàng không tăng lên. Trong đó, giá cước bong da truc tiep k+ chuyển bằng đường hàng không giao ngay trung bình toàn cầu đã tăng đáng kể trong vòng hai tháng qua. Chi phí bong da truc tiep k+ tải hàng không cao hơn 13% so với cùng kỳ năm trước.

Theo Freightos, giá cước từ Trung Quốc cao hơn nhiều so với mức bình thường. Chi phí bong da truc tiep k+ chuyển từ các sân bay Trung Đông đến châu Âu đã tăng 10% trong tuần qua. Có thể là một dấu hiệu cho thấy sự gián đoạn ngày càng tồi tệ trên đường biển. Có thể đẩy thêm khối lượng hàng hóa được bong da truc tiep k+ chuyển bằng đường hàng không tăng lên trong thời gian tới.

Sự dịch chuyển sang sử dụng bong da truc tiep k+ tải bằng đường hàng không

Được biết, việc bong da truc tiep k+ chuyển bằng hàng không bên cạnh được thúc đẩy mạnh mẽ từ lĩnh vực TMĐT. Hiện nay nhiều công ty đang đẩy mạnh các đơn đặt hàng vào mùa thu. Để giảm thiểu nguy cơ hàng hoá đến muộn liên quan đến thời gian bong da truc tiep k+ chuyển đường biển dài hơn và tắc nghẽn cảng do các tuyến đường vòng quanh Biển Đỏ. Và mối đe dọa về một cuộc đình công của công nhân tại các cảng Bờ Đông Mỹ vào mùa thu này.

Vì vậy, khi chênh lệch giữa giá cước bong da truc tiep k+ tải bằng đường hàng không và bong da truc tiep k+ tải đường biển ngày một thu hẹp. Đang có sự dịch chuyển sang sử dụng bong da truc tiep k+ tải bằng đường hàng không.